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Preventing Chronic Disease: Public Health Research, Practice and Policy

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Emerging Infectious Diseases Journal
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Volumen 5: No. 3, julio 2008

INVESTIGACIÓN ORIGINAL
Inversión en los proyectos Rutas Seguras Hacia la Escuela: beneficios de salud pública para toda la comunidad


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Margaret Watson, MPH, Andrew L. Dannenberg, MD, MPH

Citas sugeridas para este artículo: Watson M, Dannenberg AL. Inversión en los proyectos Rutas Seguras Hacia la Escuela: beneficios de salud pública para toda la comunidad. Prev Chronic Dis 2008;5(3). http://www.cdc.gov/pcd/issues/2008/
jul/07_0087_es.htm
. Visitado [fecha].

REVISIÓN PARITARIA

Resumen

Introducción
El programa Rutas Seguras Hacia la Escuela [SRTS por sus siglas en inglés] fue diseñado para fomentar el uso de un medio de transporte activo y seguro para ir a la escuela. Este informe analiza el impacto que podrían tener estos programas en las comunidades que se encuentran a media milla (0,8 km) de distancia o menos de las escuelas.

Métodos
Utilizamos un sistema de información geográfica para estimar los territorios que se encuentran dentro de un radio de media milla de las escuelas públicas en 4 de las categorías definidas en el Censo de los Estados Unidos: 37 grandes zonas urbanas, 428 zonas urbanas pequeñas, 1088 condados metropolitanos (condados en zonas estadísticas metropolitanas, excluyendo las zonas urbanas) y 2048 condados no metropolitanos. Estimamos la población a nivel de condado o a nivel de las zonas urbanas definidas por el Censo de los Estados Unidos utilizando los datos de dicho censo del año 2000.

Resultados
En las grandes zonas urbanas, el 39,0% del área territorial tenía una escuela pública a media milla o menos de distancia. En cambio, en las zonas urbanas pequeñas y en las zonas no urbanas, la presencia de escuelas públicas dentro de media milla del área territorial era del 26,5% y del 1% o menos, respectivamente. En las zonas urbanas, los proyectos SRTS podrían beneficiar a aproximadamente 65,5 millones de personas.

Conclusión
Los resultados sugieren que los proyectos SRTS en las zonas urbanas pueden adaptar el entorno para permitir la circulación de peatones y de bicicletas, a fin de beneficiar tanto a los adultos como a los niños, que son los principales destinatarios de estos proyectos. La inversión en este tipo de proyectos podría contribuir a fomentar la actividad física en niños y adultos.

 



 



The findings and conclusions in this report are those of the authors and do not necessarily represent the official position of the Centers for Disease Control and Prevention.


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This page last reviewed October 25, 2011

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